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汽車用軸承鋼的質量要求如下：1、化學成分，鋼的物理、化學、機械性能和金相組織都是由化學成分決定的，改變了化學成分，就改變了鋼的基本性質，因此，軸承鋼的化學成分必須符合標準規定的允許范圍。2、內部質量：宏觀質量——軸承鋼材的內部要致密，不允許有肉眼可見的缺陷割裂鋼材的基體；微觀質量——要求軸承鋼材內部組織要均勻，純凈度要高。電機、汽車軸承占軸承總量的80%左右，代表牌號GCr15、GCr15SiMn；鐵路客車、貨車軸承占10%~15%，代表牌號GCr18Mo；汽車輪轂軸承占5%，代表牌號S55C、R1070。
車輪用鋼
汽車車輪有輪輞/輪輻組成,輪輞經下料卷圓、閃光對焊、水冷、去毛刺、擴口、滾形擴張、打沖氣孔等工序完成；輪輻經正拉延、反拉延、鐓壓整形、沖孔、修邊、沖螺栓孔、擠球面翻邊等工序來完成。采用CO2保護焊將輪輞和輪輻組裝成車輪。車輪實體必須達到規定的臺架疲勞試驗次數才能裝車使用。汽車車輪的制造工藝過程和車輪的服役條件，對所采用材料的技術要求是非常苛刻的。除了應具有良好的延伸凸緣性，良好的冷成型性、良好的閃光焊接性及疲勞性能等綜合機械性能外，還應具有良好的表面質量和嚴格的尺寸公差。為保證車輪的氣密性及其運行時不產生大的旋轉振擺或失衡，必須保證鋼板的厚度公差，這是我國開發車輪用鋼的難點所在。
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